當前位置：發布時間：2021-06-05 16:33 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數：
近日從無錫軌道交通建設部門傳出好消息，為助力長三角一體化發展，根據省市相關規劃，時速高達160公里的蘇錫常都市快線正在進行前期方案研究，在無錫境內將串聯碩放機場、惠山站、太湖新城等重要節點，形成都市圈核心城市南部快速聯系通道。牢牢抓住長三角一體化、蘇錫常都市圈，錫澄錫宜一體化等疊加機遇，無錫惠山區正以積極主動之姿融入長三角一體化新格局。
十字交叉鐵路樞紐
從惠山站出發，20分鐘去蘇州聽評彈，50分鐘去上?？凑褂[，1小時30分到南京開會，2小時10分到合肥出差。疾馳而過的復興號滿載著旅客，迸發著長三角的速度與激情，也見證著城鐵惠山站的建設變遷。城鐵惠山站區管委會規劃部部長袁衡從2008年城鐵惠山站區成立之時起，就一直參與站區規劃建設，他的辦公桌上堆放著厚厚的設計圖紙，從滬寧城際線上一個不知名的小站到如今樞紐經濟新中心，城鐵惠山站作為無錫唯一一個十字交叉鐵路樞紐站，具有不可替代的區位交通優勢，也為提升無錫樞紐城市能級提供巨大的可能。
袁衡介紹道：“我們一期在鐵路單側進行了10平方公里的發展，分中央商務區、東部產業區和西部住宅區，在高鐵2.0時代，樞紐將要形成，第二條城際鐵路將要開建的時候，它應該完成TOD的開發模式，由原有的10平方公里擴展到輻射30平方公里的空間。”
帶動樞紐經濟發展
依托惠山站而建的城鐵惠山站區，正享受著高鐵樞紐的交通利好。圍繞蘇南樞紐建設，依托量子感知產業園、智能制造園、啟迪協信科技園等科創載體，集聚高端科學儀器、集成電路、5G通訊、人工智能、生命健康等多種產業形態，加快推進萬壽湖科技城建設，科技人才支撐，帶動著樞紐經濟快速發展。
城鐵惠山站區黨工委副書記、管委會主任匡志敏表示，原本惠山站是滬寧城際鐵路上的一個站點，現在鹽泰錫常宜的接入，規劃中的蘇錫常快線、錫虞太都市快線，這四條軌道交通的并入，將是惠山城鐵站前所未有的機會，也是得天獨厚的條件。
產業融合發展
積極主動融入長三角一體化發展，去年10月，長三角開發區合作共建與聯動創新高峰論壇在惠山經開區舉行，上海臨港新片區與惠山經開區簽訂戰略合作協議，推動產業融合發展，探索協同合作模式。近一年來，雙方在汽車零部件、生物醫藥和氫能產業方面都已開展深度合作，惠山經開區相關企業成為臨港集團龍頭企業關鍵部件供應鏈體系中重要環節。
惠山經濟開發區管委會副主任沈偉良說：“一是我們的生命園和氫能產業與上海生命藍灣和奉賢經濟開發區具體進行了對接，在產業化項目上進行了洽談。二是臨港有先進的理念和政策，將培訓機構落戶到惠山經開區，作為覆蓋江蘇省培訓的范疇。三是在臨港設立我們的孵化器，加快對海外人才的吸引。”
科技創新助力高質量發展
以科技創新助力長三角一體化高質量發展。南航無錫研究院落戶洛社五年以來，得益于惠山區現代產業政策的支持，在人才和產業發展等方面收獲頗豐，“南航無錫研究院Deepsense工業互聯網平臺”獲評2020年度江蘇省重點行業級工業互聯網平臺。研究院專家教授團隊幫助惠山40多家企業解決生產實際問題，為企業轉型升級、推動科技強區發展貢獻“南航力量”。
“我們與惠山區區內企業進行了很深入的產學研合作，主要集中在企業智能制造方面，一方面幫助企業完成生產線智能化改造與產業結構轉型升級，另一方面在前期研發方面與企業作基礎研究，幫助企業市場布局和前期研發，提高產品競爭力。”南航無錫研究院院長助理惠大可說。
以總體規劃為引領、產業轉型為重點、交通互聯為紐帶、重大戰略為方向，“十四五”開局之年，惠山區將繼續深入實施一體化重大戰略，布局“東接、南聯、北進、西走”四篇文章、借力“四個爭創”，為實現長三角一體化發展貢獻惠山新經驗。（本網綜合）
